我國不鏽鋼瓦產業起步較（jiào）晚，但隨著工業化進程的推進以及下（xià）遊應用領域的（de）不斷增加，我國不鏽鋼產業保持較高發展速度，自2006年達530萬噸產量後已經連續19年穩居全球第一全球占比也（yě）從2006年的18%提升至2023年的64.6%。在（zài）產（chǎn）品結構（gòu）上，我（wǒ）國不鏽鋼產品以300係為主，產量約占50%；其次為200係、400係（xì）以及少量雙相不鏽鋼，近幾年400係和雙相不鏽鋼呈持續增長趨勢。
我國彩塗不鏽鋼瓦楞板（bǎn）產能分布多集中在南方地區，產業集中度非常高，2024年，青山係市場份額達37.9%，太鋼係市場份額達23.7%，這兩家不鏽鋼行業龍頭企業的市場份額從2022年的49.8%增長到2024年的61.6%；頭部4家（jiā）企業（青山係、太鋼係、北港（gǎng）新材料、德龍（lóng）係）市（shì）場份（fèn）額從2022年的67.4%增長到2024年的75.6%。
隨著經濟全（quán）球化，不鏽（xiù）鋼（gāng）也已成為全球經（jīng）濟發展的重要產品之一。受疫情後複工複產、國際價格等多方麵（miàn）因素的影響，2021年—2022年我國不鏽鋼進口（kǒu）量較往年有所增加。2024年，我國不鏽鋼進口量為187.8萬噸，同比下降9.3%；出口方麵（miàn）表現（xiàn）亮眼，不鏽鋼出口量為504萬噸，同比（bǐ）增長21.8%。
從不鏽鋼瓦楞板消費情況來看，2010年—2024年，我（wǒ）國不鏽鋼表觀消費量（liàng）整體呈上升趨勢，從2010年的940萬噸（dūn）增長到了2024年的3249萬噸，2024年同比增長了4.5%。2024年，我國人均不鏽鋼表觀消費量23千克，已高於部分發達國（guó）家水平，但與韓國、意大利人均25千克（kè）~40千克的水平（píng）相比，仍有（yǒu）增（zēng）長空間。
不鏽鋼天溝產量能夠持續（xù）增長，主要得益於新需求的不斷湧現。不鏽鋼（gāng）下（xià）遊應用範圍廣泛，幾乎不受特定行業發展的製約，與一個國（guó）家經濟發展水平和人民生活水（shuǐ）平息息（xī）相關。據統計，我國不鏽鋼（gāng）下遊消費情況是設備占比22%、化工占比21%、餐具和廚具占比17%、輕工機（jī）械占比12%、家電占比10%、交（jiāo）通占比10%等。
一是城市供水管道更新為不（bú）鏽鋼。當前，在我國供（gòng）水係統中，不鏽鋼水管占比1%，遠低於歐洲、美國、日本等地，預計未來（lái）10年，飲水管將有70%更（gèng）新（xīn）為（wéi）不鏽鋼。為了居民健康，住建（jiàn）部和國（guó）家發改委多次發文提及居民用（yòng）水設施改造問題，把不鏽鋼作為綠（lǜ）色建築給排水首（shǒu）選推薦材料，並出台了不鏽鋼水管應用（yòng）相關標準。目前，北京、珠海、深（shēn）圳、福建、湖南已（yǐ）經出（chū）台了不鏽鋼水管應用政策，引導入戶工（gōng）程。隨著不鏽鋼水管的推廣應（yīng）用，相應的配套設備（如不鏽鋼水箱、抗震支吊架、管廊支吊架、不鏽鋼法蘭、螺栓、螺母等）將迎來穩步增長（zhǎng）。
發達國家早就（jiù）開（kāi）始（shǐ）了不鏽鋼水管的應用和更換。日（rì）本早在（zài）1980年就製（zhì）定了（le）工業不鏽鋼管及連接標準，1999年東京供水局把316不鏽鋼作（zuò）為標準（zhǔn）用材，推動不鏽鋼市場普及率從1982年的11%上升到2000年90%以上。目前，日本不鏽鋼水管（guǎn）普及率達到（dào）了100%，而且經受了高強度、頻繁地震活動的（de）考驗，水泄漏率從20%降低到2%的超（chāo）低（dī）水平。韓國不（bú）鏽鋼水管普及率從1993年（nián）的32%增長到當前的90%。歐洲國家從1980年開始大（dà）規模采用不鏽鋼水管（全部（bù）316L材質），1995年城（chéng）市供水管道（dào）全（quán）部更換為不鏽鋼材質（zhì）。
二是（shì）汽車領域是不鏽鋼材料的高端賽道。近年來，汽車行業（yè）正向著高品質、輕量化的方向不斷發展，不鏽鋼材料比普通碳鋼強度高、重量輕（qīng）、製造組（zǔ）裝工藝簡（jiǎn）單，特別是受衝（chōng）擊以後（hòu），能（néng）量吸收能力比其他金屬材料強、安全性能好，使（shǐ）得不鏽鋼在（zài）汽車製造業中的應用（yòng）呈快速擴展趨勢，潛（qián）在市場（chǎng）很大。在新能源汽車方麵，不鏽鋼因其輕量化、高強度和耐腐蝕性能，也（yě）逐漸成為新能源（yuán）汽車材（cái）料的重要選擇。例如近10年，日本汽車用不鏽鋼的消費（fèi）量已從平均10千克（kè）增至30千克，美國（guó）已超（chāo）過40千克。
三（sān）是不（bú）鏽鋼材質是軌（guǐ）道車輛的首選。據統計，截至（zhì）2024年底，我國共有54個城市開通運營（yíng）了城市軌道交通，運營裏程達10946公裏，目前（qián）鋁合金（jīn）車體占比54%、不鏽鋼車體占比45%。由（yóu）於鋁合金車體的（de）製造（zào）成本（běn）遠高於不鏽鋼車和碳鋼車，不鏽鋼車維修費用最低，綜合（hé）考慮製造、維修和能耗方（fāng）麵的費用，不鏽鋼車要大大低於鋁合金車和碳（tàn）鋼（gāng）車，是最經濟的車輛，具有（yǒu）很好的發展（zhǎn）前景。
四是不鏽鋼建築應用前景廣闊（kuò）。不鏽鋼建築物不僅可以（yǐ）達到設計美學上的效果，而且耐腐蝕、使用壽命長，與碳鋼鋼筋（jīn）相比（bǐ），不鏽鋼鋼（gāng）筋（jīn）具有全（quán）生命周期的成（chéng）本優勢，按照全生命周（zhōu）期成本保守計算，可節約（yuē）成本30%以上。例如，日本東京的卡（kǎ）特拉爾聖馬利亞大教堂外牆采用了（le）高耐蝕性不鏽鋼，用量約47噸；2010年投入使用（yòng）的東京羽田機場國際航站樓屋頂全部采用牌號SUS445J2不（bú）鏽鋼，用（yòng）量（liàng）達279噸，機場跑（pǎo）道橋墩的包覆層使用了含鉬6%、具有超強耐海水腐蝕性的超級不鏽（xiù）鋼SUS312L（UNSS31254）。
五是不鏽鋼在煤炭行業有新應用。煤（méi）礦（kuàng）的智能化建設需要穩定、安全、輕便的材料做支撐，而不鏽鋼擁有（yǒu）服役時間長、安全可靠、強度高的優勢，且可作為綠色材料（liào）回收利用，符合國家對煤炭行業低碳（tàn）發展的要求，可大批量替代碳鋼等材料（liào）。
一方麵，現有碳鋼材料已不能完全滿足煤礦安全生產和清（qīng）潔低碳轉型（xíng）的需（xū）要。煤炭行業預計全年總體用鋼量超過430萬噸（dūn），但煤炭設備（bèi）目（mù）前大量使用碳鋼材料，容（róng）易產生鏽蝕，部分鏽蝕嚴重（chóng）的設備使（shǐ）用壽命僅在7000小時左右，導（dǎo）致煤礦每年因（yīn）設備維護和更換需花費大量資金。
另一方麵，我國不鏽鋼企業已研發出（chū）煤炭行業用不鏽鋼。如煤（méi）炭輸送用的不鏽鋼托輥，使用壽命達到5萬小時以上，是普通托輥壽命的3倍以上；瓦斯抽采、給（gěi）排水用不鏽鋼（gāng）可批（pī）量應用於管路和（hé）管件上，整（zhěng）體管路使用壽命達30年，可重複使用，且單位（wèi）長度重量比碳鋼（gāng）管輕50%。
總體上看，雖然我國不鏽鋼因（yīn）產能擴張快、需求增長變緩而麵臨過剩壓（yā）力，但隨（suí）著經濟的不斷發展和生活水（shuǐ）平的提高，一些傳統領域的消（xiāo）費升級、新興領域的拓展等因素，將使不（bú）鏽鋼需求仍整體處於增長態勢
太鋼不鏽雖然已經形成了高效節能長壽型（xíng）鋼鐵產品集群，品種、質量、研發（fā）等指（zhǐ）標均（jun1）達到國際一（yī）流水平，但麵對嚴峻複雜的市場（chǎng）形勢，公司的經營質量在某些（xiē）方（fāng）麵仍然受到（dào）一定程（chéng）度的影響。具（jù）體表現在財報中，公司上半年實現營業收入459.67億元，同比減少7.54%，總營收呈下降趨勢。
太鋼不鏽瞄準全球不鏽鋼產品與技術前沿，麵向經濟主戰場、國家重大需求和下遊行業（yè）用鋼新需求，發揮全流程不鏽鋼生產工藝優勢，全力推動前沿產品、“卡脖子”使命類材料和（hé）重點領（lǐng）域迭代升（shēng）級用鋼精品的研發，大力拓展產品（pǐn）應用新領域，實現以新供（gòng）給創造新需（xū）求。
此外，公司深化產銷研（yán）一（yī）體化實體化運營機製建設（shè），促進從研發到製造到市場的全流程無界麵貫通，加大（dà）市場開發力度，提升市場和客戶響應速度。公司同時加強品牌建設，強化渠道建設，加強國際市（shì）場渠道建設，深化與國際客戶的合作。
除（chú）此（cǐ）之外，公司深化改革和整合協同，內（nèi）涵（hán）式效（xiào）率與價值創造水平實現新提升；全方位防控風險，保（bǎo）持了穩健運營；深化綠色化數智化發展，轉型（xíng）升（shēng）級邁出新步伐。
上（shàng）半年太（tài）鋼不鏽從多方麵、多維度提（tí）升企業市場競爭（zhēng）力，具體體現在財報中，歸母淨利潤3.93億元（yuán），同（tóng）比增加182.74%；扣非歸母淨利潤3.16億元，較（jiào）2024實現扭虧為盈。