近年來，隨著科技的快速發展和市場需求的不斷升級，我國不鏽鋼（gāng）瓦材料產業發展已經進入一個新的階（jiē）段，未來不鏽鋼行業將（jiāng）重（chóng）點聚焦綠色低（dī）碳、市場開發、科技創新，推動不鏽鋼行（háng）業高質量可持續發展。
鋼鐵行業包括不鏽（xiù）鋼作為碳排放重點行業，未來將麵臨嚴重的“碳經濟”挑戰，如何在遵（zūn）循新（xīn）的環境法規的同時，保持競爭力和（hé）市場份額（é），是不鏽鋼行（háng）業亟（jí）需解決（jué）的難題。中（zhōng）鋼協正在牽頭編製中國低碳排放鋼標準，並積極參與相關（guān）國際標（biāo）準製定修訂，推動與主要貿易夥伴在碳足跡等規則方（fāng）麵銜接互認。在行業整體麵臨挑戰的大背景下，不鏽鋼企業不僅要加強（qiáng）碳排放（fàng）數據質量（liàng）控製，提前謀劃碳資產（chǎn）管理，將碳管理作為（wéi）企業生產經營活動的重要內容，將碳市場工作融入生產決策各環節中；而且應（yīng）更加關注技術創新與合理的資源（yuán）管理，不鏽鋼企（qǐ）業要順勢而為積極（jí）參與其中，努力克服在生產（chǎn）經營上遭遇的較大困難，加大投入力度，持續推進超低排放改（gǎi）造工程，積極實施極致能效工程，加強（qiáng）產業鏈、上下遊（yóu）協（xié）同、合作，共同構建綠（lǜ）色能（néng）源低（dī）碳產業（yè）鏈，推進全（quán）行業綠色低碳轉（zhuǎn）型發展。
1、積極（jí）推（tuī）動彩塗（tú）不鏽鋼（gāng）瓦楞板在裝備（bèi）領域的快（kuài）速發展和廣泛應用
9月20日，工業和信息（xī）化部等發布了《工業重點行業（yè）領域設備更新和技術改（gǎi）造指南》，其中提到，我國將在化工行業、鋼鐵行業、有色金（jīn）屬行業、船舶等27個工業重點行業領域進行大規模設備更新。以裝備升級改造和老舊設備更新改造為重點，推進主體設備大型化、智能化（huà）、綠色化改造。隨（suí）著大規模設備的不斷升級換代，必然帶（dài）動不鏽鋼及相關材料的快速發（fā）展和廣泛應用。不鏽鋼以其優異的功能（néng）型和替代型材料廣泛應用各個領域，成為近（jìn）40年間超越碳鋼（gāng）、有色金屬、塑料等最具發展（zhǎn）前景的材料，與傳統的普碳鋼相比，不鏽鋼使用壽（shòu）命是（shì）普碳鋼的3～5倍，具有耐腐蝕、壽命長、輕量化、100%可回收利用的綠（lǜ）色屬性。在工業重點行業領域進行大規模設備更新（xīn）的時代背景下，不鏽鋼作為全生命周期的（de）綠色鋼（gāng）鐵材料，符合國（guó）家戰略和低碳高質量發（fā）展的方向，不鏽鋼的應（yīng）用領域（yù）將會更加多樣化和普遍化（huà）。
大力推廣不鏽鋼瓦楞板在建築（zhù）領域的應用
建築（zhù）行業是二氧化碳排放量較（jiào）大的行業之一，在全球碳排放中的（de）比重高達40%以上，麵臨著（zhe）越來（lái）越大的可持續發展壓力（lì），不鏽（xiù）鋼將成為緩（huǎn）解建築行業應對可持續發展壓力的關鍵因素之一。不鏽鋼是循環利用率最高的金屬材料之一，綜合回收利用率可達到80%以上，而普碳鋼回收率低於 40%，不鏽鋼在回收利用方麵具有明顯優勢。2021年，遠大（dà）科技集團推出中（zhōng）國第一座可規模化生產的全不鏽鋼結構（gòu）裝配式建築——活樓，采用 “不鏽鋼芯板”技術，11 層樓的建造時間僅需要28小時。芯板相比傳統的混凝土樓板（bǎn）更輕、強度更高，不鏽鋼建（jiàn）築具有耐久、抗震等特點，可實（shí）現近零能耗。不鏽鋼符（fú）合建築美學，兼有諸多獨特優異的應用性能：易（yì）於加工焊接，耐腐蝕（shí），長壽命，防火，抗（kàng）地震，長壽命，全生命周期成本優勢，是完美（měi）的綠色建築材（cái）料。
充分發揮不鏽鋼（gāng）天溝在公共交通運輸行業的（de）稟賦
麵對日益嚴格的節能和減排要求，高速、節能、安全、舒適、環保已成為交通運輸領域（yù）的發展方向。十三五期（qī）間，我國（guó）完善優（yōu）化超大（dà）和特大城市軌道交通網絡，加快300萬以上人口城市軌道交通成網，預計2030年全國城際軌道線路（lù）建（jiàn）成運營線路約2萬（wàn）公（gōng）裏，我國將（jiāng）進入軌道交通快速全麵（miàn）發展的新（xīn）時期，成（chéng）為產（chǎn）業帶動效應明顯的高端裝備製造（zào）行業之一。對於高速鐵路，對（duì）新材料（liào）的強度、疲勞性能、輕量化、工藝性等提出了更高的（de）要求。考（kǎo）慮不鏽（xiù）鋼材料強度高，相對質量比（bǐ）較輕，特別是受衝擊以後，吸（xī）收能（néng）量比其他金屬材料強，安全性能好，目前（qián）大多（duō）數我國生（shēng）產的軌道車輛車（chē）體結構端底架部位除采用耐候鋼、低合金高強度鋼，其餘承載部分均采用SUS301L係列奧（ào）氏體不鏽（xiù）鋼。2024年9月（yuè），印（yìn）度“萬德巴拉”快（kuài）速臥鋪列車車體采用了金達萊（lái）生產的不鏽鋼材料，使用（yòng）回火301LN奧氏體不鏽鋼將使每（měi）節車廂的重量減輕約（yuē）2噸，這種減重將（jiāng）提高能源效率和降低碳足跡（jì），與現代鐵路（lù）運輸的可持續發展目標保持一致。近年（nián）來，中國城市軌道交通技（jì）術吸引了海內外多方目光，越來越多的發展（zhǎn）中（zhōng）國家有意（yì）加強與中國合作軌（guǐ）道交通建設，這為不鏽鋼應用領域（yù）拓展提供了良好的機遇（yù）。2024年6月，中車出口加拿大雙層不鏽鋼鐵路客車已經投運。列車不鏽鋼本（běn）色（sè）的金屬質感外觀，體現國際化與時尚感，車頭設計線條流暢、造型完整，兩側的邊緣線略呈弧線，不僅滿足了空氣動力學的需要，更在整體車頭直線條的搭配下，形成了剛柔並濟的視覺效果。
麵對嚴峻形勢，行業企業要切實增強危機意識，統一思想，堅定信心，把挑戰（zhàn）當作修煉的良機，善（shàn）於化危為機，搶（qiǎng）抓機遇謀發展、穩增（zēng）長（zhǎng）。發展智能製造，已成為賦能行業高質量（liàng）發展的重大舉措、重要（yào）路徑與主要抓手。能（néng）否順應（yīng）時代發展、跟（gēn）上時代步伐（fá），成為（wéi）決定發展（zhǎn）、決勝未來的關鍵。行業企業應加快數字化轉型和智能化升級，積極謀（móu）劃、加快實施一批數智工程，加大新一代（dài）信（xìn）息技術、人（rén）工智能、工業互聯網的應（yīng）用（yòng），推動不鏽鋼產業與“互聯網+”融合發展，加快構（gòu）建智慧製造體係（xì），促進不鏽鋼產業和企業的全麵數字（zì）化轉型，提升企業研發、生產和（hé）服務的智能化水平，不斷提升精益製造和（hé）智慧（huì）決（jué）策水平。